太原地铁1号线区间涉铁工程设计方案通过专 [复制链接]

12月2日，太原市轨道交通发展有限公司（以下简称“太原市轨道公司”）传来消息，近日，太原市轨道公司组织召开涉铁工程设计方案专家评审会，专家们一致认为，太原轨道交通1号线一期工程区间涉铁工程设计方案采用盾构法合理可行。
　　

众所周知，太原轨道交通1号线是衔接太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路，沿线穿越太原站主站房、高架候车厅、旅客地下通道、站内12条股道，以及大西高铁、太焦高铁等多条高速铁路线与太中银铁路、西南环线东晋隧道、玉门沟线及桃杏站等多条普速铁路线，是设计施工的重难点。
　　

太原市轨道公司组织设计单位开展了涉铁工程的专项设计方案，广泛吸取国内类似工程的成功经验，对涉铁工程沿线基础资料进行全面摸排调查，充分考虑对铁路设施运行的影响、地铁区间线路的舒适性以及地铁工程的安全性、经济性，经与太原铁路局各部门多次的沟通对接，形成区间涉铁工程的专项设计方案。
　　

此次举行的涉铁工程设计方案专家评审会，采用北京、太原双会场形式，会议邀请了来自北京、天津等地的9位地铁业内的权威专家及国铁集团专家共同审查。与会专家认真听取了区间涉铁工程设计方案的专项汇报，对施工工法、工程措施及变形控制标准等进行充分讨论，与铁路局参会人员进行了深入的沟通和交流。一致认为，区间涉铁工程设计方案采用盾构法合理可行，采取的措施及主要变形控制标准基本合理，下穿风险总体可控，并从下穿铁路设施的加固措施、既有建筑物的变形形态、盾构参数控制、现场应急预案及加强监控量测等方面提出诸多宝贵意见。
　　

本次专家评审会，为轨道交通建设期及运营期涉铁工程的安全奠定了坚实基础，其建设为后续各条线路穿越铁路设施积累宝贵经验，进一步促进太原市的交通联系、经济发展、加速锦绣太原城的建设。