“以前需要20多元，现在仅需4元；之前回家坐5站，现在仅需1站即可到达……”3月15日，太原市轨道交通2号线站点与公交接驳专线正式开通运营。此次增开的7条公交接驳专线，以G1至G7命名，在现有72条接驳轨道交通2号线站点公交线路的基础上，把山西转型综改示范区、中北高新技术产业开发区、中北大学、太原南站、武宿机场连接到地铁站，实现了市民出行零距离快速换乘、无缝隙高效衔接。
3月20日，山西晚报记者兵分两路，乘车体验G3、G6路公交接驳专线，感受“公交+地铁”地上地下无缝隙衔接出行模式带来的方便快捷。
G3路公交车：清明假期客流量预计增大20日上午10时许，山西晚报记者从龙兴街站D口出来，直达G3路公交车龙兴街地铁站（长治路龙兴街口）。此时的公交站点，崭新的公交站牌已挂好。“滴——”的一声，轻轻一刷公交卡，公交车刷卡机屏幕上显示出“0.5元”的字样。原来，此次开通的7条公交接驳专线票价均按照太原市内公交线路票制票价制定，投币价1元，刷卡价等同市内公交线路，各类特殊票证享受同等优惠。山西晚报记者看到，虽然是周末，但公交车上的乘客并不是太多。对于此次开通的7条公交接驳专线，乘客们你一言我一语地聊了起来，大家都表示，这几条公交接驳专线真接地气儿，给省城市民开创了一种新的“地铁+公交”的出行模式。
“我经常来太原出差，自太原地铁2号线开通后，极大方便了市民出行。如今，又开通了公交接驳专线，真是省时又省钱！”来自河北的安康先生说，由于工作原因，4-5天就来一趟太原。以前，从通达街到太原南站打车需花费20多元，若遇上堵车，更是费时费钱。现在从地铁站出来直接换乘G3路公交车，仅需花费4元钱，一定程度上节约了出行成本。家住龙城苑的省城市民陈联生也是深有感触：“G3路公交车未开通前，从太原南站回家只能坐83路公交车，等候时间较长。现在方便多了，15-20分钟就来一趟，仅坐两站，一会儿就到家门口了。”
太原公共交通控股（集团）有限公司电车分公司三车队司机白洋告诉山西晚报记者，G3路公交接驳专线刚开通没几天，又是环形线路，去程和回程线路并不一致，好多市民还不了解。每次乘客一上车，都要多问一句“您在哪儿下车？”，以免下错车耽误乘客出行时间。山西晚报记者也发现，G3路公交车从龙兴街地铁站（长治路龙兴街口）到火车南站共4个停靠站点，而从火车南站到龙兴街地铁站（长治路龙兴街口）有11个停靠站点，方便周边居民出行。太原公共交通控股（集团）有限公司电车分公司三车队负责人梁小梅介绍，G3路公交线路往返15公里，配车4部公交车，首末班时间为7:00—18:30，车距15至20分钟。目前，由于刚开通，乘坐人数较少，预计清明节期间，该条线路的客流量将会越来越大。
G6公交车：大大方便了龙城大街沿线居民出行
“G6路公交车未开通之前，每次去附近的银行都没有顺路的公交车，需步行20多分钟，乘坐路公交车才能到达，对于老年人来说实在不方便。”家住通达街附近，71岁的肖变花老奶奶说，现在G6路公交车站牌就在家门口，乘坐方便，几分钟就到了。
“以前回家乘坐路公交车，下车后需要再步行几百米才能到家。现在乘坐G6路公交车方便多了，下车直接就到家门口。”省城市民王先生也有同感，他表示，G6路公交车的开通，特别是途径保税区、综改区管委会，大大解决了龙城大街以南沿线居民出行难的问题。山西晚报记者乘坐G6路公交车发现，从富士康园区出发到通达街地铁站（通达街人民南路口），途经富士康园区—保税区—马练营路庆云街口—龙盛街马练营路口—综改区管委会—龙胜街唐华路口—龙胜街唐明路口—昌盛街坞城南路口—昌盛街—真武路昌盛街口—通达街真武路口—通达街地铁站，共12个停靠站点。
从通达街地铁站（通达街人民南路口）返回到富士康园区，则途径通达街地铁站（通达街人民南路口）-人民南路-小店-昌盛街-昌盛街坞城南路口-龙胜街唐明路口-龙胜街唐华路口-综改区管委会-马练营路龙盛街口-庆云街马练营路口-富士康园区，共11个停靠站点。“G6路公交车全线长6.25公里，首末班车时间7:00—20:30，配车3部公交车，车距为15-20分钟。”G6路公交车司机邹董亮介绍，G6路公交车往返路线也有所不同，从富士康园区到通达街地铁站（通达街人民南路口），在昌盛街与真武路交叉口会向南直达通达街，再驶向终点站。从通达街地铁站（通达街人民南路口）到富士康园区时，不会沿原路返回，G6路公交车直接向北到昌盛街再原路返回，整个往返路线呈“q”字形。
据了解，根据出行需求，G1路公交车（呼延村车场—大北门地铁站）首班车6点发车，末班车18点发车；G5路公交车（富士康园区-康宁街地铁站）首班车7点发车，末班车20点发车，往返站点也不一样。
来源:山西晚报记者薛建英实习生雒锦嫄武晓蓉