从最初的酷骑、ofo、摩拜，到后来的青桔、美团、哈啰，短短几年，太原街头的共享单车已经更新换代了好几波。无固定锁桩、不用办卡、随用随停，便捷的使用方法解决了市民“最后一公里”的出行难题。但是，共享单车“随处停放”的问题也滋生出大量不文明停车现象，既影响市民正常出行，也给城市管理带来了一定的影响。
事实上，解决共享单车的停放失序问题，离不开*府部门、企业和使用者的共同努力。近日，一则太原为共享单车立“新规”的消息引发市民热议，增设电子围栏、启用监管平台、设立“黑名单”……被“圈住”的共享单车，大家到底是希望更便捷一些？还是希望更规范一些呢？近日，山西晚报记者走上省城街头，对市民、共享单车企业、*府监管部门进行了采访。
街上乱停现象仍不少小区禁止单车进入
9月2日10时许，山西晚报记者来到迎泽区柳巷商业街，发现步行街两侧的人行道上，白色划线的非机动车“停放格”非常明显，上面整齐排列着颜色亮丽、朝向一致的共享单车。90后小崔骑着共享单车一路驶来，骑到华为专卖店门口，把单车随意停在路边后，便走进店内。而距离小崔停车地点约5米处，即为非机动车停放区域。
在体育西路上，几辆共享单车随意横在人行道的盲道上。“不知道有些人是怎么想的，社区工作人员和居民志愿者摆放了好多次，没有多长时间就又乱了。你看看盲道上也是那样，万一有盲人朋友经过，不是正好碰上！”市民王先生气愤地说道，不规范停放共享单车，引发不少安全隐患。
在文瀛公园西北门和迎泽区少年宫的丁字路口处，有共享单车停放在机动车道上，影响过往车辆正常通行。绕行的司机李先生一边开车，一边埋怨：“这是什么素质，怎么把自行车停在马路上。”十分钟内，机动车、电动自行车、自行车……过往车辆看到无序停放的共享单车，都纷纷选择绕行，却没有一个人下车，把“碍事”的单车推回到它应该停放的区域内。
在公交锦泰小区门口，张贴着“禁止共享单车进入”的告示，却仍有不少市民骑着共享单车出入。“我们已收到很多业主的投诉，共享单车进来乱七八糟地停放，不是堵住消防通道，就是停在别人家的车位上，严重影响小区管理。”公交锦泰小区物业经理告诉山西晚报记者，虽然贴了告示，但仍有居民不遵守规范，经常趁保安不注意时骑进小区内，最后只能由物业人员将单车推出小区外。
太原拟为共享单车立新规建立监管平台
新规落地之前，*府执法部门对于共享单车乱停乱放的管理一直在进行，划定非机动车停放区域、对乱停乱放共享单车集中清理、建立数字城管与共享单车企业联动快速处置机制……按照太原市客运办共享单车工作组负责人王光瑞的说法，效果虽然明显，但仍有盲区，想让用户“规矩停车”仍不容易。
共享单车企业也不断做出努力。8月23日刚刚进入太原市场的青桔单车，在太原市茂业天地、柳巷等繁华路段投放单车辆，并搭建了完备的运维人员团队管理单车。“但是仍有部分租骑用户不规范停车，我们只能对他们温馨提醒。”青桔单车太原区负责人表示，目前在APP里会提醒用户应将单车停放在道路两侧划定的白线区域内，但效果不是很理想。
从目前共享单车乱停放的状态来看，仅仅是被动清理、温馨提醒已经太过“单薄”。“主要难在哪儿？监管问题。用户要乱停乱放，我们没有高科技手段进行监管，光凭执法人员、运维人员等工作人员的眼睛是不够的。”王光瑞表示，共享单车乱停乱放问题，不仅仅影响市容市貌，很多时候也容易滋生安全问题。共享单车缺乏强有力的约束。
“我们已将草拟的《太原市城六区互联网自行车考核办法》报向太原市交通局，如果审议通过，将通过一系列*策规范太原市共享单车市场。”王光瑞介绍，针对共享单车企业，将建立“共享单车监管平台”，对单车企业进行不定期的考核，如果连续3次排在末尾，初期将减少不合格企业的单车发配额，整改不到位者，将清退出太原市场。针对用户，将增设“共享单车停放电子围栏”，所有的共享单车必须停到电子围栏内，如果3次未按照规定停放，将被列入“黑名单”，今后将无法骑行共享单车。
山西晚报记者了解到，新办法分别对共享单车企业和租骑者设置了“门槛”，并且利用科技手段进行监控。“‘电子围栏’现在仍在系统调式和对接中，预计9月底将调试完毕正式上线。”同时，王光瑞呼吁，希望市民有序停放共享单车，对违规停放行为，市民可进行监督、拍照举报、上传APP，核实后将奖励信用积分。
有人支持新规也有人持怀疑态度
共享单车的出现，打破了城市传统的出行模式，解决了市民“最后一公里”出行难题，却对自由、自律方面提出了更高的要求。被“圈住”的共享单车，丧失了其“无固定锁桩、随用随停”的便捷性，还是原来那个方便快捷的共享单车吗？
“我就觉得规范停车很好呀，那样小区环境也变整洁了，孩子的安全能得到保障，一举多得。”家住在佳地花园小区的刘女士表示，新规出台后，孩子出门玩耍能更安心些。
“有序停放共享单车，是每一个太原人应有的素质。现在太原不是在创城吗？我们都应该为自己生活的城市出份力！”刚刚把单车停在非机动车停车区域内的郑先生表示，新规的出台，可以助力太原创城工作更上一个新台阶。
“我觉得增设‘黑名单’是个好办法，有些人就得严格要求才能守规矩，就像机动车违停会罚款、行人闯红灯会被拍照一样！”市民吴先生对新规连连点赞。
采访中，不少市民对新规表示支持，认为规范停车将有利于太原城市管理。但仍有部分市民对新规持怀疑态度。“以前一出楼门就有车可骑，如果必须按规定区域停车，还得走出小区才能有车骑，那和公共自行车有何区别？共享单车的便利性无法体现，再说骑公共自行车还免费，那我肯定会选择公共自行车了。”市民王女士表示，如果是那样的话，闲置在家中的公共自行车卡又能派上用场了。
“‘共享’二字，不仅仅是资源的共享，也意味着文明的共担。我觉得，如何平衡便捷和规范之间的关系，才是最重要的。希望*府职能部门在出台相关新规后，真正把市民租骑的‘便捷’性考虑进去，不要让‘共享’失去了应有的本质功能。”市民赵先生表示，无论是否有强制性规定，都应文明出行，共享便利。
山西晚报记者郭燕杰实习生景义轩