从今年4月份开始，共享单车在全国掀起了一波涨价潮，摩拜单车、小蓝单车、哈罗单车等先后在北京、杭州等地宣布涨价。近日，山西晚报记者注意到，太原街头最常见的共享单车——摩拜单车也官宣调整计费规则，“5月15日起，用车费用由起步价和时长费两部分组成，起步价1元（15分钟内），骑行超出15分钟，收取时长费，每15分钟0.5元，不满15分钟的以15分钟计算。”
按照新的计费规则，摩拜单车15分钟内按起步价收取1元，每超过15分钟加0.5元，也就是说骑行1小时要支付2.5元，与原来半小时1元的计费规则相比，骑行1小时贵了0.5元。太原市的共享单车是否全面涨价？市民对共享单车涨价有何看法？6月4日，山西晚报记者对此进行了采访。
记者体验：起步价+时长费17分钟1.5元
6月4日上午10时至12时，山西晚报记者分别在省城商贸圈亲贤北街、长风街、钟楼街等地进行了走访。在“扫街”时，山西晚报记者发现，曾经遍布太原市大街小巷的ofo、摩拜、酷骑等共享单车，除摩拜单车外，其余都难觅踪影。
曾经“号称”投放数万辆的ofo小黄车也不似从前辉煌，各大写字楼下、街角鲜少见到；近几年备受追捧的哈罗单车，在山西晚报记者走访中也未曾看到一辆；而酷骑单车，山西晚报记者仅在亲贤街体育路口看到一辆，且车锁已损坏，脏兮兮地停在路边无人问津。
山西晚报记者打开摩拜单车APP，登录后界面弹出“摩拜单车新版计费规则”。规则注明：目前已执行新版计费规则，针对非助力车全部车型，用车费用由起步价和时长费组成。起步价1.00元（含15分钟），超出15分钟，时长费0.50元/15分钟。持有骑行套餐的用户仍免除每次行程前2小时的费用。
当日10时许，山西晚报记者分别选择了两处摩拜单车较多的地点开始骑行。在城南茂业天地广场前，数十辆摩拜单车整齐放置在非机动车停放位。山西晚报记者找到一辆摩拜单车扫码开锁后，开始计费。从茂业天地骑至和信商座，在这段1.5公里的路程中，骑行时间约17分钟，计费1.50元。而如果使用公交卡搭乘路公交车，只需0.5元。在城北钟楼街柴市巷口，山西晚报记者扫码选择摩拜单车进行实验，从14时开始，经过51分钟大约4公里左右的骑行，途经桥头街、五一路、迎泽大街，最后经过解放路返回柴市巷，计费2.50元。
ofo小黄车涨价了吗？打开ofo小黄车APP，显示“起步价1元/小时，最高上限1元”，并提醒“驶出运营区域将额外收取调度费5.00元”。小黄车没有涨价，但却规定了运营区域，在太原市的运营范围是，北到北中环桥，南至龙城大街，东至建设路、太榆路，西至西中环路。如将小黄车骑出此范围，将额外收取调度费5元。
在茂业天地商厦楼前，山西晚报记者还见到了“青桔共享单车”。使用“滴滴出行”APP，选择“单车”栏目，无需押金即可扫码骑车，起步价为1元，超出30分钟加收时长费，每30分钟1元。山西晚报记者登录后发现，在“我的钱包”里出现了一张10元“单车新手券”，扫码开锁后，骑行开始计费。骑行15分钟后，显示费用1元，优惠券抵扣1元，山西晚报记者实际支付0元。
通过骑行走访，山西晚报记者发现，目前共享单车骑行费普遍较刷卡乘公交车贵，与太原公共自行车“骑行1小时内免费”相比，涨幅较大。
市民：如果距离较远 还是坐公交合适
与共享单车两年前“抢滩登陆”省城相比，此前“免费”骑行或花费较少的情况已基本成为历史。而对于共享单车的涨价行为，最敏感的则是消费者。6月4日，山西晚报记者在街头对共享单车、公共自行车等骑车人随机进行了采访。
在山西晚报记者随机采访的12位市民中。超半数的市民对共享单车涨价较为敏感。经常骑共享单车上下班的葛先生表示，前几天已注意到摩拜单车涨价，曾经骑行上班半小时1元钱的路费，现在得花1.50元，有时候等红灯时间稍长点，一不小心就会超过半小时，得花费2元。仔细算算，还是坐公交车更合适。“以前骑单车一是为了减肥，二是觉得方便，随时随地能找到，还不用按点还车，不用挤公交。涨价了还真不想骑共享单车了，挤挤公交也无所谓啦！”葛先生说。市民郑先生也表示，已经卸载了共享单车APP，以后还是选择骑行公共自行车。
也有部分市民对涨价并不敏感。市民赵先生从茂业天地写字楼急匆匆下来，扫了摩拜单车