近日，大同—太原定制客运快线开通营运，成为继全省范围内首条定制客运班线大同—北京和大同—灵丘之后开通营运的第三条定制客运快线。
为满足广大旅客出行需求，进一步提升道路旅客运输服务水平，去年以来，大同市交通运输局积极探索城际道路客运发展新方向、新模式，创新举措激发道路客运市场潜能，委托山西汽运集团雁北运输公司先后推出3条定制客运班线。
将近一年时间，客运班线营运情况如何？旅客怎样评价？未来发展趋势如何？记者就此进行了采访。
定制客运在线约随客行一站直达
近年来，受高铁、私家车等影响，城际客运量持续下滑，新冠疫情又加快了行业下滑触底。伴随着人们出行习惯的不断改变，在政策的积极引导下，大同市客运企业借鉴其他城市客运转型发展的成功经验，积极探索“互联网+道路客运”发展模式，定制客运快线应运而生。
作为一种全新的道路运输模式，定制客运以乘客需求为导向，以互联网技术为支撑，提供在线预约、随客而行、安全优质、方便快捷的出行服务。
“发展定制客运是有政策依据的。”雁运公司相关负责人说，为进一步深化道路客运供给侧结构性改革，激发道路客运市场活力，年9月1日，交通运输部修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》明确，充分发挥移动互联网等信息技术作用，依托电子商务平台开展灵活、快速、小批量的定制客运。同年，省交通运输厅就深化改革加快推进全省道路客运转型升级出台实施意见，包括试点开展道路客运定制服务。
大同—北京定制客运快线是全省范围内推出的首条定制客运班线，运营车辆为20辆全新豪华7座商务车。按照运营计划，发车地点为大同汽车客运东站、新南客运站、恒安新区汽车站，每天7∶00-18∶00全天候循环发车，一站直达。其中，大同市区、恒安新区任意地点可提供点到点、门到门接送服务，北京下车点主要集中在林萃桥等交通换乘便捷地。
大同—灵丘定制客运快线运营车辆为16辆全新豪华9座商务车。按照运营计划，灵丘县城及平城区、云冈区免费上门接送，大同早6：00、灵丘早5：00—17：30循环发车，全程高速，一站直达。
大同—太原定制客运快线运营车辆为20辆全新豪华9座商务车。按照运营计划，大同市内上门接送范围为：东至永和路，北至迎宾街，西至云冈区（原矿务局），南至高速南出口周边；太原市接送范围：太原武宿机场至太原火车站沿线。全天候循环发车，发车间隔1.5小时。
3条客运定制快线全部安装GPS安全监控系统，对车辆动态监控可视、可查、可控。司机均为拥有10年以上驾龄的优秀驾驶员，并购置了承运人责任险。同时，采用网上购票模式，提供电子客票、扫码检票等定制服务，全面实施科学调度、信息化管理，确保优质准点、安全有序运行。
方便快捷满足多样化出行需求
记者在走访中了解到，随着互联网技术、社交媒体的应用与发展，中短途客运需求量很大，城际出行的发展势头一片大好。不少旅客认为，大巴和高铁不再是城际出行的首选，因为大巴、高铁都是站到站，下车后还得乘坐其它交通工具才能抵达目的地，出于便捷考虑，越来越多的人更倾向于定制客运这种“一站式”出行服务。
日前，在大同新南客运站和大同客运东站，记者看到车身统一喷印“定制客运”标志的车辆列队并排，司机们正为车辆进行消杀，做好迎接乘客的准备。按照预约时间，车辆准时到达约定地点，测温、查验“两码”及48小时核酸检测报告……上车前的一系列防疫措施，让乘客出行感到踏实。同时，车内设施和乘车体验也赢得乘客一致好评。
家住二电厂家属区的段志斌因工作原因常年往返大同、北京，由于工作地点在北京，他基本上每半个月逢周末回一次家。段志斌说，以前要先到车站买票，然后等待发车，出站后还要打车去单位，耗时长、费用高、不方便，偶尔赶时间，只能拼“黑车”。现在好了，大同—北京客运定制快线开通后，只需一个电话，上门接人送达目的地，速度快、价格低、方便快捷。
“这种‘点到点’‘门到门’的服务，真是太方便了。”暑假期间，灵丘籍大学生孙丽娜体验了灵丘—大同定制客运快线，真切感受到定制客运解决了客运服务“最后一公里”的问题，定线变成“随客而行”，定时变成“随客时间”或多个时间供乘客选择。
雁运公司相关负责人介绍，“定制客运快线服务模式从过去的‘走得了’向‘走得快、走得舒适、走得方便’转变，运营近一年来效果明显，反响很好。”根据市场需求，还将推出大同—朔州定制客运快线，已进入审批流程。
规范运营助推城际交通智慧化发展
“定制客运开通运营，填补了城际小型车客运市场空白，遏制了存在安全隐患的‘黑车’。”雁运公司相关负责人说，定制客运是班线客运的一种，安全监管更严格，必须取得行业管理部门的审查许可，这意味着定制客运模式更加安全、规范，服务质量更高。
那么，未来定制客运应该怎样发展呢？8月18日，大同市“迎接二十大大同这十年”系列新闻发布会交通运输工作专场发布会上，市交通运输局相关负责人发布了道路旅客运输供给侧结构性改革持续深化的工作亮点，认为推出的3条客运定制线路，在很大程度上保障了旅客多元出行的需求。
由市交通运输局牵头组织编制的《大同市“十四五”现代综合交通运输体系规划》明确，大同市将以构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系为目标，在交旅融合、运输物流、服务保障等方面先行先试、勇蹚新路，探索形成推进交通强国建设的有效模式、实施路径和创新机制，打造资源型经济地区推进交通强国建设的大同样板。
为持续激发道路客运市场活力，培育道路客运转型发展动力，进一步鼓励和规范班车客运定制服务发展，今年8月，交通运输部印发了《班车客运定制服务操作指南》。
“我们将不断总结经验，以点带面，完善机制体制，扩大线路定制范围，驱动定制客运在良性轨道上健康发展，全力满足群众多元化的出行需求。”雁运公司相关负责人说。
山西晚报记者郭斌通讯员孙露