停车乱象
“扁平化”管理维护秩序
“长风停车场内有大量小*车乱停放。”“大东关街菜市场西侧巷子里好多小*车满是尘土。”“医院门口损坏的小*车挡了人行横道。”这是几个月前，城管热线接到市民们的投诉电话，最多的时候，一天能接到十余起这样的投诉。而现在，这样的投诉越来越少。太原市数字化城乡管理指挥中心主任王海滨告诉山西晚报记者，小*车自年4月份进驻太原以来，前期管理有序，他们在接到市民投诉后，能及时反馈给小*车太原办事处并妥善处理。然而从年下半年以来，由于企业内部管理问题，太原办事处几乎处于瘫痪状态，尤其到了年年底，省城街道上“小*车”无人管理状态，乱停乱放现象严重，破损车辆随处可见，而市民们的投诉始终无人解决，严重影响了城市的市容市貌。年4月份，太原市创建全国文明城市多部门开展联合执法，太原数字城管中心向上级主管部门太原市城乡管理局请示，与太原市交通局合作，由太原数字城管中心与太原市汽车客运管理办公室具体执行，成立“共享单车处置清理群”，群里成员有64人，有负责清理共享单车的负责人，有信息采集员，也有搬运收集单车的工作人员。打开“共享单车处置清理群”，山西晚报记者看到“晋源区西中环与义井西街交叉口往南30米，路东公交站牌北侧有丢失座位的废弃小*车。”“尖草坪区北中环街与和平北路往西米，路北公交站台旁有座位缺失的共享单车。”等等，而在这样一条条信息的提示下方有详细的定位提示。除了这些信息外，还有单车清理人员发送的清理前后的图片，每张图片都详细显示出时间和地址。“这种扁平化的管理省去了很多流程，缩短了处理问题的时间，解决了实际的问题，也改变了城市风貌。”王海滨说，有什么问题，大家就在群里交流，比如，哪个地方，发现破损的小*车，群里相关部门负责人看到后，立即就会告诉清理人员赶过去处理，效率大大提高了。现场目击
75分钟清理15辆破损车
每天，清理人员是怎样的工作状态呢？8月19日上午，山西晚报记者跟随单车清理人员一起，根据数字城管信息采集员提供的位置，一辆辆清理那些小*车。8时50分许，山西晚报记者来到新建路羊市街口，见到了清理人员张雨生和组长姚文相，张雨生手里拿着手机和一张纸，纸上按区域详细记录了多个地址。张雨生说，每天早上，他都会根据群里信息员发布的小*车位置进行线路的规划，这样能节省时间和油耗，避免重复跑路。8时55分，张雨生打开手机导航，开着他的小型封闭货车出发了。8时58分，张雨生来到导航指示的水西关街，并没有找到小*车。他说可能是被人骑走了，因为小*车是流动的，像这样空跑的趟数也挺多。随后，张雨生又打开导航赶往下一个地点。9时许，在桃园北路与水西关街交叉口往北的路边，张雨生发现一辆停放在人行横道上的小*车，这辆小*车已没了车锁。他拍照后，把小*车抬到了货车上，之后，他又回到原址重新拍了一张照片。只要在街边发现闲置的小*车，这样的操作流程也都成了张雨生的规定动作。9时5分，桃园四巷与惠民南巷交叉口附近，一辆无座的摩拜单车停放在路边。姚文相说，这辆损坏的摩拜单车已经无法骑行，所属企业不能及时清理，放在这儿影响市容市貌，他们也会进行清理。9时13分，在水西关街北一巷长椅的旁边，放着三辆没有车轮没有车座的小*车。姚文相说，这样的小*车不仅影响市容，还存在安全隐患，如果有孩子在此处玩耍，万一摔倒容易受伤。9时19分，在水西关南一巷的路边，一辆小*车倒在地上，无人问津。9时29分，解放路羊市街交叉口，一辆无座的摩拜单车靠在路边的大树上。这辆单车并不在他规划的线路上，张雨生说，小*车是流动的，而他每天也在大街小巷里穿梭，只要路上遇到了破损的共享单车也会及时清理。9时34分，在韶九巷路南的便道上，一辆倒地的小*车车身上满是灰尘。9时41分，在韶九巷路北的便道上，又有一辆小*车堵在小区的大门口。9时44分，在桃园三巷路边的绿化带里，张雨生又把两辆小*车抬进了货车里。10时3分，在桃园北路路东桃园东巷附近一小区护栏里，停着三辆用自己的锁子锁好的小*车，一辆小*车的车筐里还放着很多干活的工具。在小*车停放不远处有几位干活的工人，姚文相与工人们沟通后，他们从小*车上拆下了安装的锁子，拿走了放在车筐里的工具。“车上没锁子，我们也就临时骑了几天。”干活的工人说。10时8分，在桃园北路路西的人行道上，一辆落满灰尘的小*车停在路边。10时10分，15辆破损的单车挤满整个车厢。3个停车场停满数万余辆单车车厢装满了，张雨生说，他要开着货车把这些共享单车送往大同路上的单车停车场，一趟下来至少要两个小时，而这一天，他要跑4到5趟，几乎每天的午餐都是在车上吃碗面，就又得继续开始。去往停车场的路上，张雨生看到路边的小*车都会默默记下，他说一会儿回来再把这些小*车装上。10时31分，张雨生来到共享单车停车场，在他堆开两米多的车场大门时，映入眼帘的全是密密麻麻的共享单车，小*车居多，除此之外，还有摩拜、酷骑等其他共享单车，一辆挨着一辆，这些单车摞起的高度足有3米高。采访中，山西晚报记者得知这儿的停车场放置了2万余辆小*车，而另外的两个共享单车停车场里，分别放置了4.8万辆和五六千辆小*车。因为数量较多，停车场里已放不下，很多被放在了停车场围挡的外面。张雨生单车清理已有两个多月，他说刚开始清理的时候，10分钟就能装满一车，一个点就能忙一上午，现在街上废弃的单车越来越少，一趟下来至少得两个小时。虽然消耗的时间长了，但看着越来越整齐的街道，他说成就感十足。“现在老旧小区改造，又有一部分小*车从小区里清理到马路上。”张雨生说，前几天有同事帮忙从汾西、晋机小区里清理了余辆小*车。他们在清理过程中，也会经常碰到小区门房询问能否帮忙清理小区里的小*车。山西晚报记者了解到，每天和张雨生一样的单车清理员有4人，他们开着小型封闭货车奔波在大街小巷，清理废弃的共享单车。每一趟能拉15到18辆，现在每天每辆车能跑4到5趟。而最初开始清理的时候，街头小*车多，每天至少要跑8趟。现在走在大街上，偶尔还能看到路边停着一辆小*车，市民张女士感叹，虽然她的押金还没退还，但走在路上看不到乱停乱放的小*车，感觉好了很多。“我们小区院里，小*车乱堆乱放，车都停不下，马路上也是，现在看不到那种乱像了。”采访时，和张女士有一样感触的还有很多人。多管齐下
规范共享单车有序停放
停车场点里的单车如何处置？对于目前运营的单车又将如何规范？山西晚报记者采访了太原市客运管理办公室共享单车负责人王光瑞。他说，年初，共享单车进入省城太原，年7月份，他们正式接管，到了年12月份，小*车出现问题，太原只有一名工作人员，没有了运维人员，街上的车辆就处于无人管理的状态。他们和太原市交通局都给小*车所属公司下发过小*车管理问题限期整改的函，以及小*车对用户押金退还问题限期整改的通知，却迟迟没有得到答复。“企业不答复，又不能让小*车这样乱停乱放，经过协商后，让单车企业的运维车辆对街上的小*车进行集中清理，在清理小*车的时候，同时也规范了摩拜单车的摆放。”王光瑞说。据了解，太原市共享单车中，小*车的投入量最多，用户量也是最多，注册用户达到余万人次，占到太原市总人口的一半。目前还有20%的小*车没有清理，王光瑞说，这些小*车的锁子都已损坏，它们不是留在居民小区里，就是被居民自己骑行，清理难度有所增加。现在，只有8万辆摩拜单车在运营，最近街上出现的美团单车是摩拜单车的更新车辆，到年底的时候摩拜单车要全部被替换成美团单车。采访中，王光瑞告诉山西晚报记者，现在还有两家单车企业要进入太原，下一步，他们要在新建路和青年路做试点，设置电子围栏，让共享单车只能在围栏里停放。同时进行分区管理，一家单车公司负责两个城区，每个城区里的所有单车的运维，只对这一家公司进行考核，避免了恶意竞争。“我们还将组建共享单车监管平台，对街上的单车进行总量的控制。不管怎么说，共享单车确实方便了市民们的出行，希望大家能规范用车。”全媒体记者杨洲芬通讯员郝晨光编辑张启亮（*工科）来源山西晚报预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇