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中秋节一列高速综合检测动车组列车驶入大张高铁，标志着大张高铁联调联试全面展开，山西北部首条高铁线路步入开通运营倒计时。
今天（9.13）一列高速综合检测动车组列车驶入大张高铁，标志着大张高铁联调联试全面展开，山西北部首条高铁线路步入开通运营倒计时。
大张高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，正线全长约.4公里，设计时速公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接，是山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，对完善华北地区高速客运网、服务蒙晋冀（乌张大）长城金三角经济合作区、助力“京津冀一体化”“环渤海合作发展”都有着十分重要的意义。
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大张高铁工程，在国家十二五铁路规划的80个项目中，是第一家由地方*府独立负责新建高铁项目前期手续办理，受省*府指令，大同市专门成立专业项目单位—大同大张铁路客专管理有限公司负责大张高铁项目报件申办，自年4月开始启动至年11月实现开工，由于速度迅速，在立项申报、项目可研办理、支撑性文件办理、初步设计申报、开工建设等环节，获全国5个第一。大张高铁前期模式，已成为我省申办新建高铁项目的模式和范本。大张高铁于年11月开工建设，预计今年年底与京张高铁、张呼高铁同步开通。联调联试工作将对沿线各项设备逐步进行测试，并依据测试结果进行调试、优化，为线路开通运营提供重要的技术保障，是确保大张高铁高标准、高质量开通运营的重要一环。
两个月的联调联试中，太原局集团公司将在规定测试速度下，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对线路各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试。通过逐级提速测试、信号系统测试、地震预警监测系统测试等，对牵引供电、接触网、通信、信号、客运服务、灾害监测等系统的性能或功能，轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，综合接地、电磁环境、振动噪声是否满足标准等进行评价和验证，确保各系统的功能、性能达到设计要求和具备开通条件。
针对大张高铁沿线地区昼夜温差大，特别是一开通运营就处于冬季，气温低、降雪大风等恶劣天气多的特点，太原局集团公司和大西客专公司一起组织各参建单位，遵照“确保动车组列车运行安全万无一失”的要求，严格检测标准，及时修改调整。对担当联调联试任务的工作人员和管理人员开展理论和实作专项培训，组织沿线各车站和列车完成全流程模拟运营和应急模拟演练。为解决好大张高铁相关单位第一次接触高铁，各项工作基本处于零起步的困难，太原局集团公司从大西高铁沿线站段抽调有高铁经验人员进驻大张高铁，实行站段互助包保，试验期间全程盯控，进行指导、学习和交流。
据介绍，联调联试结束后，大张高铁将展开运行试验，通过初步验收、安全评估、达标评定后，便可完全具备开通运营条件。通车后，从大同到张家口仅需40分钟左右，大同到北京的时间将从目前的6个小时压缩至分钟左右，山西路网结构、沿线百姓旅行生活将翻开崭新篇章。
素材来源：山西综合广播
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