万州环线三分部
新田长江大桥钢箱梁吊装施工过半
3月21日，万州环线三分部全面加快施工生产步伐，新田长江大桥钢箱梁吊装施工顺利完成过半，为4月底全桥合龙奠定了坚实基础。
新田长江大桥为主跨米的单跨双铰钢箱梁悬索桥，大桥一跨过江，全长米，是重庆市和三峡库区目前在建最大跨径桥梁。主桥钢箱梁采用流线型扁平结构，单片梁高3米、宽30.5米（含风嘴）。全桥钢箱梁共计57节段，包含A、B、C、D四种结构类型，其中最重梁段达.6吨，钢箱梁总重1.24万吨。
新田长江大桥自年1月起正式启动钢箱梁吊装施工。面对大桥桥面距水面高差大、节段梁起吊高度大、水位变化大和运梁船抛锚定位难等问题，项目采用全液压提升式跨缆吊机+配备抛锚定位辅助系统的运梁船等专业设备进行水上吊装作业，有效保证了钢箱梁吊装作业的安全、高效。目前，大桥已吊装完成30节段，预计4月合龙。
王若晴/报道
万州环线四分部
吴家湾隧道进尺累计突破千米大关
近日，万州环线四分部控制性工程吴家湾隧道开挖进尺累计突破米，仰拱调平层也累计突破米大关。
吴家湾隧道位于方斗山冲断背斜北西翼，呈双向单通双车道，隧道左右线长度分别为米和米。隧道出口与陈家坝大桥相接，且高峰互通的T梁必须经过吴家湾隧道进行运输，隧道的掘进直接影响着项目全线的生产进度。此前，隧道因工程地质影响和多条天然气管道的迁移，进度一度十分缓慢。但在完成前期工作后，项目先后多次开展隧道施工专项提升，不断跟踪围岩变化，倒排工期、定期考核，全力保障隧道进尺顺利。
在施工过程中，项目始终围绕抓安全、保质量的原则。在封闭的隧道施工环境中，为保证人员安全，项目采用精确实时定位和静止告警等功能的人员定位系统来确保隧道施工人员的安全。在爆破等过程中，技术员通过对围岩变化情况以及破碎情况不断调整配比。在持续优化工艺流程、加强资源配置、强化现场监督的工作下，现场二十四小时不间断施工，平均每天以3米的速度向前掘进，为7月隧道顺利贯通打下坚实基础。
刘欣/报道
山西国道项目
隧道出口通道完成盖板涵浇筑
3月18日，晋中国道六标项目子洪2号隧道出口通道钢筋混凝土盖板涵浇筑完成，标志着隧道出口进洞工作正式拉开序幕。
国道线是山西省南北运输大动脉，是全省干线公路网的重要组成部分，路线全长55.公里。公司承建的国道六标项目路线全长2.3公里，主要工程包括隧道、路基、涵洞。本次施工的涵洞位于子洪2号隧道出口，有1道1-6*4钢筋砼盖板涵（消防通道兼过水涵），与路线夹角90°，涵长44米，左右洞口形式均为八字墙。为确保安全、质量、效率齐头并进，施工前期项目对施工班组进行多次安全教育以及二三级技术交底会。
此次涵洞盖板涵混凝土浇筑的顺利完成，拓宽了施工场地，避免了隧道、涵洞施工交叉作业，为下一步隧道施工创造了有利条件。
刘小梅/报道
济南崔寨南市*一期项目
部分路段水稳摊铺顺利完成
3月20日，济南崔寨南市*一期项目城市展厅路和水厂南路第二层水稳摊铺完成，即将进入沥青路面铺设，为全面实现项目任务目标奠定了坚实基础。
济南崔寨南市*一期项目全长约12.公里，包括萃清路、萃清支路等9条道路。其中城市展厅环路道路全长米，水厂南路道路G以东米，红线宽32米，共摊铺面积平方米。过程中，项目优化施工组织、加强现场管理、严抓施工质量，克服疫情防控、复工达产、环境保护等困难，严格控制水稳混合料的拌合、运输、摊铺、辗压、检测等环节，保证水稳铺设衔接有序，高效优质，一次成型。
济南崔寨南市*一期项目的建设将进一步拓展城市发展空间，助推济南市由大明湖时代到*河时代的跨越发展。
刘晓丽/报道
来源
各项目
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