在持续高走的车市如鱼得水并不难，
但当市场下行，
还能够打造爆款车型并以此破局车市寒冬，
靠的就是产品的硬实力了。
这样的事例虽少之又少，
却真实地发生在我们身边。
“得B级车市场得天下”是汽车圈流传的谶语，
在“28年来首现负增长”的大背景下，
一款B级车逆市上扬，打破车市寒冬，
其翻倍增长的销量令人惊艳，
这款车就是第八代凯美瑞。
日前，
款凯美瑞上市，
这次“年度改款”从车型、配置到动力
都实现了诚意满满的进化升级，
完全称得上是“换代”，
且全系“加量不加价”，
无愧于中高级轿车价值旗舰。
耀眼销量稳坐C位
逆风领跑寒冬车市
年，中国车市被寒潮裹挟，广汽丰田却逆风高飞跑赢了大盘，销量实现台，同比增长32%，增幅比乘用车市场高出30多个百分点。其中，第八代凯美瑞销售近16万台，同比增长约1倍，月均销量过万，成为中高级车市场的C位明星。
对比竞品，雅阁20万元以上占比仅为15％，凯美瑞20万元以上车型占比从之前20％提升至如今超过60％，并且凯美瑞平均成交价格高于帕萨特、迈腾。而且，在车市下行的大环境下，诸多车企在中高级车市场选择以价换量，而第八代凯美瑞却一分不让，且在整体售价结构上实现领跑，综合实力相当稳了。
今年1月，第八代凯美瑞销量达到台，同比增长70%，实力迎接开门红。款凯美瑞上市后，乘胜追击之势令人瞩目。
动力总成全新升级
“年度改款”堪比“换代”
“比你优秀，还比你努力”，“过分优秀”的凯美瑞足以配得上这样的称赞。“年度改款”的常规套路是“加量不加价”，配置越来越花哨，但很多都是“噱头”，凯美瑞的升级却大不一样，连动力总成都升级了。
款凯美瑞豪华版
款凯美瑞运动版
款凯美瑞2.0车型换装了2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectshiftCVT变速箱，这是出自丰田TNGA构架下的最新动力系统。其中，2.0L发动机实现了40%的超高热效率，能爆发出马力的最大功率和牛·米的峰值扭矩，相比老款动力更强。同时，在WCVT变速箱的加持下，百公里综合油耗低至5.5L，在同级中表现可以说十分出色。
TNGA2.0L发动机
双擎运动版亮相
3大系列10款车型全面出击
中国的消费者正变得更成熟、更懂车，这点从双擎混动的热销就能体现。年，凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，年1月，仅有2种配置的凯美瑞双擎版仍取得了辆的销量，比很多B级车全系销量都高。
款凯美瑞双擎版
呼应消费者对双擎动力与运动版的颜值融合的呼声，款凯美瑞新增了双擎运动版，其既具备双擎版的低油耗和高效动力，也兼具运动版的个性设计，实现“双擎+运动”强强联合，不仅丰富了凯美瑞双擎产品线，也为消费者提供了更多元的选择，其登场也标志着款凯美瑞全系3大系列10款车型全面出击。
款凯美瑞双擎运动版
全系“增配不加价”
彰显价值旗舰竞争力
配置超值一直是凯美瑞最厚道的地方。版凯美瑞全系标配TPMS胎压监测系统，且除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型全带数值显示，该配置一般在B级车的高配型号上才有体现。而且，款凯美瑞还在中高配车型上标配车载语音导航系统、智能雨量感应雨刷、9英寸彩色中控触控显示屏等，使本就十分强悍的竞争力如虎添翼。
智能雨量感应雨刷
9英寸彩色中控触控显示屏
全系列产品标配TPMS胎压监测系统
（除2.0E领先版和精英版车型外，均带数值显示）
后排V电源
更重要的是，作为一款车型、配置、动力三重重磅升级的年改车型，款凯美瑞全系“加量不加价”，用更高的价值感向消费者展示了更大诚意，市场竞争力得到进一步彰显，消费者可花同等价格的钱，买到更心仪的配置。
总之，
不论你有怎样的需求，
在款凯美瑞豪华版、运动版、混动版
3大系列10款车型里，
总能找到对味的那一款。
编辑：山西晚报全媒体编辑兰叶欣
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