山西气象灾害应急预案出炉加强应对气象灾害体系建设
山西日报新媒体综合：《山西省气象灾害应急预案》近日公布实施，我省将把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，加强应对气象灾害体系建设，最大程度减少灾害损失。
《预案》适用于我省行*区域内暴雨、降雪、寒潮、道路结冰、大风、沙尘暴等气象灾害的应急处置。按照气象灾害的影响范围、严重性和紧急程度，气象灾害预警级别分为一级、二级、三级、四级。有关部门将利用新媒体互联网、手机短信、电子显示屏、广播、电视、报刊等媒体以及一切可能的传播手段及时向社会公众发布信息。各级*府在学校、机场、车站、旅游景点等人员密集公共场所，高速公路、国道、省道等重要道路和易受气象灾害影响的桥梁、涵洞、弯道、坡路等重点路段等建立畅通、有效的预警信息发布与传播渠道，扩大预警信息覆盖面。
根据气象灾害预警，综合气象灾害影响范围、程度及严重性，有关部门实施应急响应。如，针对降雪天气，气象部门加强监测预报，及时发布预警信息；紧急转移的受灾群众，民*部门将开展基本生活救助，保障吃、穿、住等基本生活需求等。（太原晚报记者何宝国）
太原重污染天气预警升级为橙色
山西日报新媒体综合：12月10日，AQI（空气质量指数）为，属五级重度污染；12月11日，AQI为，属五级重度污染；今日，经气象、环保两部门研判会商，空气质量预计为严重污染，而且未来1天气象条件不利于污染物扩散，污染物浓度将持续维持在较高水平。为保障群众身体健康，今日14时30分起，太原市将重污染天气*色预警升级为橙色预警，同时启动重污染天气应急预案橙色（Ⅱ级）响应。
响应措施包括：
报社、广播电台、电视台、各通信公司向公众发布预警信息、健康提示信息和建议减排措施。
幼儿园、中小学校停止户外活动。
医疗机构适当增加急诊、门诊医务人员数量。
公交线路增加运营班次，缩短间隔时间，实施灵活调度，市区主干线路延时收车60分钟。
加大无标车、*标车查处力度。在高速环内实行交通管制，禁止*标车和核定载质量为2吨（含）以上的货车通行，运输瓜果蔬菜等鲜活农产品的车辆除外。
全市按照重污染天气应急限产、停产企业名单，在实施Ⅲ级响应措施的基础上进一步限产限排。钢铁、焦化、电力、化工、医药制造等重点行业降低30%—50%污染物排放总量；水泥、陶瓷、玻璃、耐火材料等使用窑炉生产的建材企业在确保安全的前提下实施停产；油墨、涂料、油漆、板材加工以及家具和机械加工企业表面涂装车间等排放挥发性有机物行业或车间实施停产。
对所有重点大气污染企业进行24小时驻厂监察，确保各类污染防治设施稳定运行，污染物达标排放。
除应急抢险外，所有施工工地的土石方作业、砂浆现场搅拌、石材切割、渣土运输、喷涂粉刷等易起尘作业全部停止。加强对施工工地的督查，督导施工单位强化工地抑尘措施。
拉运沙石、渣土的车辆全部禁止通行。
停止各类煤炭、沙石等散装物料的装卸筛选作业。
非冰冻期每日对城市主干道进行至少2次洒水抑尘作业。
○释疑
A 手机软件查询空气质量数据不统一，该信哪个？
随着智能手机越来越普及，现如今，各种各样号称可以查询空气质量指数的软件，开始充斥在手机当中。很多市民每天早晨起来第一件事，就是通过软件查看当天的空气质量，并作为自己出行的重要指南。然而，仔细查看不难发现，各网站、软件公布的空气质量数据并不相同。这时候大家就迷糊了，这么多数据，到底该参考哪一个呢？
同时段空气质量各网站数据不同
“最准确”“最靠谱”“最值得信赖”“来自官方”……看到这几个关键词，相信您一定会心动，并且毫不犹豫地下载这些能“查询空气质量指数”的手机软件。
记者随机下载了3个在网络上人气比较旺的、可以查询空气质量的手机软件，仔细对比后，发现这3个手机软件提供的数据均不一致，有的甚至天壤之别。
12月12日16时50分，“墨迹天气”软件上显示，太原市的PM2.5浓度为微克/立方米，为严重污染，发布时间是16时。此时，“全国空气质量”软件上发布的还是15时的数据，PM2.5浓度为微克/立方米，已经爆表；“在意空气”上主界面发布的则是空气质量指数（AQI），为，PM2.5浓度值显示为微克/立方米，也是16时发布的。
随后，记者登录太原市环保局的官方网站，太原市空气质量实时数据发布系统显示的16时的AQI为，PM2.5浓度为微克/立方米。
网站实时数据可信度待商榷
许多人可能都会产生一个疑问，为何环保部门的空气质量数据与手机软件提供的数据不相符呢？
太原市环境监测中心站负责人解释，目前的一些手机软件，为了便于实时地更新，它可能采用的都是某1个小时的标准来计算AQI，这是不科学的。按照计算AQI的技术规范，PM2.5小时浓度理论上不能计算AQI，它一定是按照24小时的平均浓度计算出来的，所以就会出现手机软件提供的数据与官方发布值存在差异的情况。
太原市环保局相关负责人分析，不少非官方的空气质量指数并没有标明采用了何种国际标准，如何计算，只是“一家之言”，可信度有待商榷。此外，不少发布的实时数据并未经过审核，监测仪器失灵或故障等原因所产生的异常数据也可能会通过系统直接发布，因此实时数据可能与最终的结果有所偏差。因此，该负责人建议，“目前，我国环保部门采用的空气质量评测方式已与国际接轨，市民日常可通过国家环保总站
B 预警级别是如何制定的？
12月9日，太原市发布重污染天气*色预警，连续三天来，太原市空气质量持续污染，很多市民就不解了，这一次比上一次（12月1日）污染要厉害多了，为什么上一次发布的是重污染天气橙色预警，这一次却是重污染天气*色预警？预警级别究竟是根据什么来决定的？又是如何解除的呢？
污染程度及持续时间决定预警级别
《太原市重污染天气应急预案》明确提出，根据重污染天气的严重程度，预警分为四级，由低到高依次为：蓝色预警、*色预警、橙色预警和红色预警。根据事态的发展情况，预警可以升级、降级或解除。
“启动什么级别的预警主要还是根据污染程度以及持续时间来决定的，这就需要依靠环保、气象两部门的监测、预报情况来做参考。”太原市环保局相关负责人介绍，按照《太原市重污染天气应急预案》要求，太原市环境监测站和气象台分别负责环境空气质量常规监测和气象条件预测，同时做好数据收集处理、现状评价以及趋势预测等工作，如果气象台预测到未来3天可能出现不利的气象条件时，应及时向环境监测站通报，由环境监测站发起会商。采暖期间，则要求两部门每日至少进行一次会商。
蓝色预警自动解除其他预警则需按发布程序解除
预警信息应提前2天发布。如果提前1天预测到重污染天气，判断满足预警条件，应立即按照程序发布相应级别的预警信息。如果没能提前发布预警信息，出现重污染天气时，通过实时会商，判断满足预警条件，应立即紧急发布预警信息。当出现连续3天全市空气质量指数大于且未达到的重污染天气，且之后3天及以上气象条件不利于污染物扩散时，当天就应发布红色预警信息。
预警信息发布后，由于气象条件变化，环保、气象会商认为达到其他级别的预警条件，预警需要升级或降级的（不含降级为蓝色预警），按照预警发布程序调整预警级别。当全市空气质量指数在不同预警级别条件内频繁波动时，可按高级别预警执行。
此外，预警发布后，两部门会商，如果预测24小时内全市空气质量指数小于等于，或出现全市空气质量指数3小时滑动平均值小于等于，且预报未来2天气象条件有利于污染物扩散时，就需形成《重污染天气预报会商意见》，提出预警解除时间，并上报。*色、橙色和红色预警需按照发布程序解除。蓝色预警则可以自动解除。
预警级别
蓝色预警：出现或将出现全市空气质量指数大于，且连续1-2天气象条件不利于污染物扩散的重污染天气。
*色预警：出现或将出现全市空气质量指数大于，且连续3天及以上气象条件不利于污染物扩散，但未达到橙色和红色预警条件的重污染天气。
橙色预警：出现或将出现全市空气质量指数介于至之间，且连续3天及以上气象条件不利于污染物扩散的重污染天气。
红色预警：出现或将出现全市空气质量指数达到的重污染天气，或出现空气质量指数大于且连续5天以上气象条件不利于污染物扩散的重污染天气。
C 发布橙色预警会限行吗？限行对防治雾霾有效吗？
太原市再次启动橙色预警，相信很多市民的第一反应就是可能又要限行了。
从目前发布预警的情况来看，只是预测未来一天气象条件不利于污染物扩散，污染物浓度将持续维持在较高水平。而且《太原市重污染天气应急预案》中明确提出，当紧急发布橙色和红色预警信息时，当天不采取机动车限行和停课措施，截至记者发稿时，还没有收到关于限行的任何通知。太原市环保局相关负责人也表示，从目前气象因素来看，空气质量已经有好转趋势，这一次，应该不会限行。
也有市民要问了，12月2日到4日，太原市曾对机动车尾号进行限行，这对空气质量的好转究竟有没有实质性的效果？
对此，太原市重污染天气应急指挥部办公室相关负责人表示，限行是在气象条件极不利于污染物扩散的情况下，尽可能减少污染源的一种手段，并不代表限行就不会出现雾霾，只是减少雾霾的程度，这就像你有了病，所有的药也不会百分之百保证完全治愈你，但肯定会有疗效。所以，限行从一定程度上肯定能减少污染物的排放，但要单一地说上一次限行对空气质量的影响，不太好把握。
也有环保人士认为，我们每个人，每个家庭，每个行业的行为都在向大气中排放带有污染物质的废气，只是所占比例多少而已。真正的解决办法是平衡。无论工业行为还是个体行为，排放的废气污染物排放物飘浮在空中长时间滞留就会造成雾霾天，所以限行只是控制排放的办法之一。因此，呼吁*府在控制排放的同时，还应增加绿化面积，扩建恢复森林、湿地面积，让大自然来吸纳雾霾。同时也呼吁公众能从自身做起，从生活小事做起，在行为上配合，如不开车、少开车、少制造垃圾、不吸烟、不焚烧垃圾杂物等。（山西晚报记者薛琳）
来源：山西日报